Opheffing vliegbeperkingen onder Schiphol TMA

Op 12 maart 2009 is de transponderverplichting boven 1200 ft AMSL in Nederland volledig ingevoerd. In april 2009 heeft IVW een noodmaatregel moeten treffen, zie AIP SUP 05/09. Deze maatregel was nodig om het probleem van overbelasting van radarschermen door VFR-labels in het luchtverkeersleidingssysteem van LVNL te ondervangen. Er zijn Special Rules Zones (SRZ) ingesteld waarbinnen transpondergebruik in het luchtruim onder Schiphol TMA1 en bij de vliegvelden Hilversum en Lelystad niet was toegestaan.

LVNL heeft in de periode van mei 2009 tot heden gewerkt aan het ontwikkelen van software voor het oplossen van het probleem. Op 3 juni jl. is deze software geïmplementeerd in het luchtverkeersleidingssysteem. Tot dusver functioneert de software naar verwachting.

De Inspectie schorst daarom met ingang van donderdag 10 juni 2010 de SRZs Schiphol, Lelystad en Hilversum. Dit heeft de volgende effecten:

• Er mag zonder beperkingen gevlogen worden onder de Schiphol TMA1 tot 1500 ft AMSL;
• Boven 1200 ft AMSL is het actief voeren van een mode-S transponder verplicht voor gemotoriseerd verkeer (in geheel Nederland);
• Indien aanwezig moet de transponder zowel onder als boven 1200 ft AMSL gedurende de gehele vlucht actief worden gevoerd door alle verkeer - behoudens afspraken met specifieke groepen luchtruimgebruikers - ook onder de Schiphol TMA1 en bij Lelystad en Hilversum.

Vanaf 10 juni zal gedurende enkele weken intensief worden gecontroleerd of de software acceptabel functioneert. Mochten zich problemen voordoen, dan bestaat de mogelijkheid dat de SRZs opnieuw worden geactiveerd. Hierover wordt u dan direct geïnformeerd.

De schorsing is formeel per NOTAM A0804/10 bekend gesteld en geldt vanaf 10 juni 00:00 UTC (02:00 uur lokale tijd) tot 30 juni 23:59 UTC, maar in de tekst wordt reeds UFN (until further notice) aangegeven.