Nieuwe Europese verplichtingen voor onderhoud van privé-vliegtuigen

De nieuwe Europese verplichtingen voor onderhoud van privé-vliegtuigen gaan definitief in vanaf 28 september 2009. Dat betekent dat elk vliegtuig vanaf dat moment een door de overheid - in Nederland de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) - of een door de overheid erkende instelling (CAMO) goedgekeurd onderhoudsprogramma nodig heeft.

De IVW gaat vanaf die datum de status van het onderhoudsprogramma na bij de jaarlijkse verplichte herkeuring van de luchtwaardigheid (airworthiness review) van een vliegtuig. Op dat moment zal het toestel dan aan de grond moeten blijven zo lang de eigenaar niet beschikt over een goedgekeurd onderhoudsprogramma. Dat meldt IVW vandaag op haar website waar u het volledige nieuwsbericht kunt lezen.

De nieuwe regels gelden niet voor de zogenaamde EASA Annex II vliegtuigen, waaronder MLA's, maar ook zelfbouw- en historische luchtvaartuigen. Deze vallen onder nationale regelgeving. De Regeling Onderhoud Luchtvaartuigen vereist overigens evengoed een onderhoudsprogramma voor deze luchtvaartuigen. Deze behoeft echter niet apart te worden goedgekeurd door IVW of een erkende instelling (CAMO).

Ook ontvangen deze vliegtuigen geen standaard Bewijs van Luchtwaardigheid (BvL) maar een Speciaal-BvL. Bij het S-BvL behoort geen Airworthiness Review Certificate.

Op 5 augustus heeft IVW over dit onderwerp een nieuwsmail verspreid, welke als bijlage bij dit artikel is opgenomen.